碳化硅芯片在國內汽車行業(yè)中的發(fā)展現狀[ 01-20 15:52 ]

據湖南日報顯示，近日由中車時代電氣C-Car平臺孵化的全新一代產品C-Power220s，在中車電驅第10萬臺產品下線暨第二屆中車電驅自主創(chuàng)新技術高峰論壇上正式發(fā)布，該產品是國內首款基于自主碳化硅（SiC）大功率電驅產品，系統(tǒng)效率最高可達94%。應用了碳化硅技術的C-Power220s高壓碳化硅電驅系統(tǒng)產品具有系統(tǒng)功率密度高、系統(tǒng)損耗少、續(xù)航能力強的優(yōu)勢，其系統(tǒng)效率最高可達94%，可適應當前新能源汽車高頻快充、長續(xù)航、高安全的需求，并廣泛適配于高端轎車、SUV等車型，可靈活前后置搭載，能為乘客帶來更安全、更高效、更

碳化硅芯片在國外汽車行業(yè)中的發(fā)展現狀[ 01-19 15:49 ]

在全球，碳化硅功率半導體的需求量不斷攀升。越來越多的廠商對碳化硅功率半導體加大投入，國外知名廠商有ROHM、Bombardier、Cree、SDK、STMicroelectronics、InfineonTechnologies、Littelfuse、Ascatron等。作為全球領先的技術和服務供應商，博世于兩年前宣布將繼續(xù)推進碳化硅芯片研發(fā)并實現量產。為實現這一目標，博世自主開發(fā)了極為復雜的制造工藝流程，并于2021年初開始生產用于客戶驗證的樣品。 由市場調研咨詢公司Yole發(fā)布的預測顯示，從現在到2025年

國內碳化硅陶瓷基復合材料（CMC）整體渦輪葉盤首次完成飛行試驗[ 01-13 14:27 ]

據中國航發(fā)動力研究所報道，國內科研機構研發(fā)的陶瓷基復合材料（CMC）整體渦輪葉盤在株洲成功完成了首次飛行試驗驗證，這也是國內陶瓷基復合材料轉子件首次配裝平臺的空中飛行試驗。 陶瓷基復合材料是未來航空發(fā)動機最有前景的材料之一，是提高航空發(fā)動機性能的關鍵材料。一般認為當發(fā)動機推得比達到或者超過15的時候，就需要采用陶瓷基復合材料這樣的先進材料確保發(fā)動機性能達標。根據業(yè)內人士預測，第6代戰(zhàn)斗機采用的高推重比發(fā)動機渦輪前溫度將會突破2000度，這樣就對高溫渦輪提出了更高的要求。制造耐溫度能力更強、重量更輕、使用壽命更

中車時代電氣發(fā)布國內首款基于自主碳化硅的電驅系統(tǒng)[ 01-06 10:52 ]

作為新能源汽車“三電”系統(tǒng)之一，電驅系統(tǒng)是新能源汽車的動力源，是不可或缺的核心零部件。碳化硅是制作高溫、高頻、大功率、高壓器件的理想材料之一，基于碳化硅的解決方案可使系統(tǒng)效率更高、重量更輕，且結構更緊湊。12月26日，由中車時代電氣C-Car平臺孵化的我國首款基于自主碳化硅研制的大功率電驅系統(tǒng)C-Power220s正式發(fā)布，系統(tǒng)效率最高可達94%。 中車時代電氣汽車事業(yè)部總經理何亞屏表示：“新能源汽車是碳化硅最重要的下游領域，今天發(fā)布的C-Power220s電驅系統(tǒng)就是采用

國產碳化硅襯底龍頭山東天岳科創(chuàng)板上市[ 01-04 10:44 ]

12月30日，國內碳化硅襯底材料企業(yè)山東天岳先進科技股份有限公司公告首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市。本次發(fā)行價格82.79元/股，預計募集資355757.7783萬元（約35.6億元）,高于此前招股意向書中披露的200000萬元(20億元)。 9月7日，天岳先進首發(fā)申請獲上交所上市委員會通過，擬募集資金20億元主要用于碳化硅半導體材料項目，以提高公司碳化硅襯底的產業(yè)化能力。招股書中提到，全球碳化硅半導體產業(yè)市場快速發(fā)展并已迎來爆發(fā)期，國際巨頭紛紛加大投入實施擴產計劃，為了追趕與頭部企業(yè)之間在產能上的差距，山東